[实用新型]发动机排气凸轮轴可变气门正时器有效
| 申请号： | 201320102155.7 | 申请日： | 2013-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN203239410U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 黄中良;施文煜;谢继红;仲志鹏 | 申请（专利权）人： | 成都安维精工机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 611130 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型为发动机排气凸轮轴可变气门正时器，是涉及一种能延迟打开排气气门，使燃烧室内部产生EGR效应，从而净化尾气，改善排放，节省燃油；本实用新型结构紧凑、简单、响应速度快，输出扭矩大；采用的技术方案是：发动机凸轮轴可变气门正时器，包括弹簧、端盖、外壳、固定内环、转子、密封组件、其特征在于端盖与链轮分别与外壳相连，壳体内部中空，转子在端盖、外壳及链轮形成的封闭空间是自由转动的；外壳和转子上分布有凹槽，密封组件安装在这些凹槽中,其中转子与链轮增加了定位，防止偏心；旋转方向为逆时针，由于排气凸轮轴自身的反力矩较大，因此内部采用五腔结构，增强发生力矩，返回时由于需要克服凸轮轴反力矩，因此设置了返回弹簧。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气 凸轮轴 可变 气门 正时 | ||
【主权项】：
发动机排气凸轮轴可变气门正时器，安装在发动机排气凸轮轴上，其特征在于：它包括外壳（1）、叶片转子（2）、链轮（3）、衬套（4）、固定内环（5）、定位销（6）、锁销组件（15）、螺栓（9）、端盖（10）、弹簧（11）、弹簧钩销（12）、弹簧片（13）和密封刮片（14）；固定内环（5）和锁销组件（15）分别压入在叶片转子（2）的端盖侧和链轮侧形成转子组件（16）；转子组件（16）置于外壳（1）中，外壳（1）的两端分别用端盖（10）、链轮（3）密封，用螺栓（9）穿过端盖（10）、外壳（1）后拧入链轮（3）中固定；叶片转子（2）在端盖（10）、外壳（1）及链轮（3）形成的封闭空间是自由转动的；外壳（1）和叶片转子（2）上分布有凹槽，密封组件（17）安装在这些凹槽中；其中叶片转子（2）与链轮（3）增加了定位，防止偏心。
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