[实用新型]一种用于汽车的主动降噪装置

摘要

一种用于汽车的主动降噪装置，包括误差麦克风（2）和降噪扬声器（4），所述误差麦克风（2）与前置放大器（10）的一个输入端相连接，前置放大器（10）的另一个输入端与前馈麦克风（1）相连接，降噪扬声器（4）与功放模块（9）的一个输出端相连接，信号调理模块（8）的输入端分别连接有噪音发生器（5）、信号发生器（6）和发动机转速测量装置（7），前置放大器（10）的输出端与DSP模块（11）的输入端相连接，本实用新型通过发动机转速测量装置对发动机转速进行测量并确定发动机噪声基频，再使用声学自适应算法产生同幅反相的反声音实现对噪音的有效抵消，有效降低噪声的同时保留了车内所需要的MP3播放的音乐声、车内谈话声。

主权项

一种用于汽车的主动降噪装置，包括前馈麦克风（1）、误差麦克风（2）和降噪扬声器（4），其特征在于：所述前馈麦克风（1）和误差麦克风（2）分别安装在一端开口的密闭隔音管道中，前馈麦克风（1）安装在隔音管道的封闭端，误差麦克风（2）安装在隔音管道的开口端，隔音管道的中段安装有朝向开口端的噪声扬声器（3），隔音管道的中段设置有一个密闭隔音支管，密闭隔音支管内安装有朝向隔音管道的降噪扬声器（4），误差麦克风（2）与前置放大器（10）的一个输入端相连接，前置放大器（10）的另一个输入端与前馈麦克风（1）相连接，降噪扬声器（4）与功放模块（9）的一个输出端相连接，功放模块（9）的另一个输出端与噪声扬声器（3）相连接，信号调理模块（8）的输入端分别连接有噪音发生器（5）、信号发生器（6）和发动机转速测量装置（7），前置放大器（10）的输出端与DSP模块（11）的一个输入端相连接，信号调理模块（8）也与DSP模块（11）的一个输入端口相连接，DSP模块（11）的输出端还与信号调理模块（8）的一个输入端口相连接。