[实用新型]一种汽车空调新风循环联动机构

摘要

本实用新型一种汽车空调新风循环联动机构，含有回风门、新风门、新风门连杆、风门联动连杆和拉丝连杆，其中，回风门与新风门为上下设置的结构件，回风门设置在上方，新风门设置在下方；回风门上的主传动吊耳与拉丝连杆连接，回风门通过传动吊耳与风门联动连杆连接；新风门由两块风门构成，两块风门通过各自的吊耳分别与新风门第一第二连杆连接，新风门第一第二连杆再通过新风门第一第二连杆块与风门联动连杆连接，使回风门与新风门活动连接，即新风门与回风门是同步转动的：回风门的开启与新风门的关闭同步，回风门的关闭与新风门的开启同步。本实用新型结构合理，运转效率更高，能满足现在的汽车厂对汽车空调新风循环联动机构的要求。

主权项

一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，含有回风门（21）、新风门（22）、新风门第一连杆（23）、新风门第二连杆（24）、风门联动连杆（27），所述回风门（21）与新风门（22）为上下设置的结构件，所述回风门（）21设置在上方，主要由回风门主门（2101）、回风门副门（2102）和固定轴（2103）构成；在回风门（21）上连接有作为动力杆的拉丝连杆（28）以及作为传导杆的风门联动连杆（27）；所述风门联动连杆（27）的下端与回风门（21）下端的新风门（22）连接；所述新风门（22）主要由两块风门（2201）构成，所述的两块风门（2201）通过第一风门轴（2202）上的安装扣（2204）与第二风门轴（2205）上的固定孔（2206）拼装成中轴连接的新风门（22），所述两块风门（2201）通过在风门（2201）上设置的第一固定吊耳（2207）和第二固定吊耳（2209）分别与所述新风门第一连杆（23）和新风门第二连杆（24）连接，所述新风门第一连杆（23）、新风门第二连杆（24）再通过新风门第一连杆块（25）、新风门第二连杆块（26）与所述风门联动连杆（27）连接；从而使回风门（21）与新风门（22）活动连接，即，所述新风门（22）通过所述风门联动连杆（27）与所述回风门（21）是同步转动的。