[实用新型]三轮摩托车的后置发动机的悬挂结构

摘要

一种三轮摩托车的后置发动机的悬挂结构，包括车架、后桥、板簧、后置发动机，所述车架的两纵梁之间固定连接后置发动机的前悬挂横梁，前悬挂横梁上铰接一前悬挂装置，前悬挂装置与后置发动机的前端固定连接，后置发动机上端固定连接一上悬挂横梁，上悬挂横梁左右两端分别固定连接有悬挂座，各悬挂座与所对应的纵梁铰接，后置发动机连接左、右半轴，左、右半轴均可转动地支撑于后桥，所述板簧的数量为两个，两板簧分别固定于后桥的两端，每个板簧的两端通过销轴铰接于所对应纵梁上设有的板簧固定支架。本悬挂结构可较多的吸收后置发动机震动产生的能量，减少了后置发动机对三轮摩托车的冲击，而且便于后置发动机的维修和保养。

主权项

一种三轮摩托车的后置发动机的悬挂结构，包括车架、后桥（2）、板簧（3）、后置发动机（4），其特征在于：所述车架的两纵梁（1）之间固定连接后置发动机（4）的前悬挂横梁（5），前悬挂横梁（5）上铰接一前悬挂装置（6），前悬挂装置（6）与后置发动机（4）的前端固定连接，后置发动机（4）上端固定连接一上悬挂横梁（7），上悬挂横梁（7）左右两端分别固定连接有悬挂座（8），各悬挂座（8）与所对应的纵梁（1）铰接，后置发动机（4）连接左、右半轴（9、9‘），左、右半轴（9、9‘）均可转动地支撑于后桥（2），所述板簧（3）的数量为两个，两板簧（3）分别固定于后桥（2）的两端，每个板簧（3）的两端通过销轴铰接于所对应纵梁（1）上设有的板簧固定支架。