[实用新型]一种重调机液压制动装置

摘要

一种重调机液压制动装置，属于火车制动设备技术领域，用于对重调机走行进行有效制动。其技术方案是：它由液压驱动器和制动器组成，液压驱动器的结构架与制动器的壳体上盖焊接成一体，液压驱动器的油缸上方与底座连接，底座用螺栓连接到结构架，油缸的上下油管接头分别与呼吸器和高压胶管连接，油缸下方通过连接头连接到制动器的制动器活塞，制动器的弹簧组上方与壳体接触，下方与制动器活塞接触，制动器活塞下方安装有摩擦片组，摩擦片组分别与减速机传动轴和壳体连接。本实用新型采用液压制动装置连接在减速机抱闸上部，通过液压站中的电磁换向阀换向改变液压驱动装置的伸缩状态，带动制动器进行制动，具有结构简单、性能可靠、维修方便的优点。

主权项

一种重调机液压制动装置，其特征在于：它由液压驱动器（22）和制动器（23）组成，液压驱动器（22）包括结构架（1）、油缸（2）、连接头（3）、底座（8）、呼吸器（10）、高压胶管（11），制动器（23）包括制动器活塞（5）、摩擦片组（6）、 弹簧组（13）、壳体（15），液压驱动器（22）的结构架（1）与制动器（23）的壳体（15）上盖焊接成一体，液压驱动器（22）的油缸（2）上方与底座（8）连接，底座（8）用螺栓连接到结构架（1），油缸（2）的上下油管接头分别与呼吸器（10）和高压胶管（11）连接，油缸（2）下方通过连接头（3）连接到制动器（23）的制动器活塞（5），制动器（23）的弹簧组（13）上方与壳体（15）接触，下方与制动器活塞（5）接触，制动器活塞（5）下方安装有摩擦片组（6），摩擦片组（6）分别与减速机传动轴（14）和壳体（15）连接。