[实用新型]一种驱动器的散热结构有效
| 申请号： | 201320176274.7 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN203206652U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 黄小林 | 申请（专利权）人： | 上海本菱涡旋压缩机有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 上海东创专利代理事务所(普通合伙) 31245 | 代理人： | 郭蔷 |
| 地址： | 201404 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电动空调压缩机的驱动器的散热结构。其目的是提供一种新型的驱动器的散热结构，克服现有技术散热不良的缺陷，提升散热结构的散热能力，延长功率模块的使用寿命。一种驱动器的散热结构，所述驱动器的基体为PCB基板，在所述PCB基板上设有贯穿孔，功率模块设置在所述贯穿孔处，导热块焊接在所述功率模块的底部，在PCB基板的上、下表面上分别设有上覆铜层和下覆铜层，所述功率模块的引脚与上覆铜层焊接，所述导热块与下覆铜层焊接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动器 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动器的散热结构，所述驱动器的基体为PCB基板，其特征在于：在所述PCB基板上设有贯穿孔，功率模块设置在所述贯穿孔处，导热块焊接在所述功率模块的底部，在PCB基板的上、下表面上分别设有上覆铜层和下覆铜层，所述功率模块的引脚与上覆铜层焊接，所述导热块与下覆铜层焊接。
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