[实用新型]一种重载轮胎配套用衬带结构有效
| 申请号： | 201320200216.3 | 申请日： | 2013-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN203246266U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 陈秀雄 | 申请（专利权）人： | 厦门正新橡胶工业有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/12 | 分类号： | B60B21/12 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 渠述华 |
| 地址： | 361022 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种重载轮胎配套用衬带结构，该衬带包括位于底部的衬带中部、衬带中部两侧向上延伸厚度渐缩形成的衬带尾端以及衬带中部与衬带尾端之间的衬带拐角处；其中两衬带拐角处中心之间的宽度为轮辋槽宽度的45%到60%；而衬带拐角处中心的厚度为整个衬带宽度一半的10%~20%；该衬带内表面的拐角边与竖直线的夹角为15°~25°，衬带外表面的拐角边与竖直线的夹角α为30°~40°。通过加大衬带拐角处的厚度，改善衬带外轮廓弧度，填补衬带拐角处、胎唇趾、轮辋槽之间的间隙，进而提升衬带拐角处在重载情况下的抗咬合性能，避免衬带拐角处因受剧烈咬合与摩擦而发生早期损坏，保证衬带的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重载 轮胎 配套 用衬带 结构 | ||
【主权项】：
一种重载轮胎配套用衬带结构，该衬带为一对应轮辋槽的环体，其截面呈一“U”型，即包括位于底部的衬带中部、衬带中部两侧向上延伸厚度渐缩形成的衬带尾端以及衬带中部与衬带尾端之间的衬带拐角处；其特征在于：两衬带拐角处中心之间的宽度为轮辋槽宽度的45%到60%；而衬带拐角处中心的厚度为整个衬带宽度一半的10%~20%；该衬带内表面的拐角边与竖直线的夹角为15°~25°，衬带外表面的拐角边与竖直线的夹角α为30°~40°。
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