[实用新型]一种多驱动桥桥间驱动离合装置有效
| 申请号： | 201320238450.5 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN203344742U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 黄冬松;刘金;许丽英;吴浩;张兴华 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/354 | 分类号： | B60K17/354 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种多驱动桥桥间驱动离合装置，包括拨叉总成，拨叉总成下方设置有啮合套（2）和离合装置输出轴（7），啮合套（2）的内花键与贯通桥输出轴（1）端部的花键相啮合，啮合套（2）设置在前壳体（3）内部，前壳体（3）安装在桥壳（11）的输出端，啮合套（2）的外缘与拨叉总成中的拨叉（11）滑动连接，啮合套（2）后端面带有端面花键齿，离合装置输出轴（7）安装在后壳体（4）上，后壳体（4）和前壳体（3）固定连接，离合装置输出轴（7）前端面带有与啮合套（2）后端面花键齿相啮合的端面花键齿，离合装置输出轴（7）后端的突缘（8）与传动轴（5）的突缘相连接。实现双桥驱动与单桥驱动切换，节省油耗及减小零部件磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 桥桥间 离合 装置 | ||
【主权项】：
一种多驱动桥桥间驱动离合装置，包括拨叉总成，其特征在于：所述的拨叉总成下方设置有啮合套（2）和离合装置输出轴（7），所述啮合套（2）的内花键与贯通桥输出轴（1）端部的花键相啮合，且贯通桥输出轴（1）端部花键的长度大于啮合套（2）长度加上啮合套（2）轴向滑动距离，啮合套（2）设置在前壳体（3）内部，所述前壳体（3）安装在桥壳（12）的输出端，啮合套（2）的外缘与拨叉总成中的拨叉（11）滑动连接，啮合套（2）后端面带有端面花键齿，所述的离合装置输出轴（7）安装在后壳体（4）上，所述的后壳体（4）和前壳体（3）固定连接，离合装置输出轴（7）前端面带有与啮合套（2）后端面花键齿相啮合的端面花键齿，离合装置输出轴（7）后端的突缘（8）与传动轴（5）的突缘相连接。
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