[实用新型]一种汽车后门框的改进结构有效
| 申请号： | 201320244811.7 | 申请日： | 2013-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN203211062U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 孟建友;刘雄文;江永健;李世鹏 | 申请（专利权）人： | 福州信泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350119 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆门框技术领域，提供了一种汽车后门框的改进结构，主要包括B柱门框件、C柱门框件以及上门框件，B柱门框件的上端与上门框件的左端焊接在一起，C柱门框件的上端与上门框件右端焊接在一起，B柱门框件的下端与C柱门框件的下端之间还焊接有连接支架，所述的B柱门框件由第一钣金和第二钣金滚压成型，第一钣金包括连接在一起的第一挡雨条嵌槽部、第一缓冲过渡连接部以及第一连接嵌合部，第二钣金包括连接在一起的第二连接嵌合部、第一玻璃嵌槽部以及第一增强连接部。本实用新型的优点在于通过两根内外钣金滚压成型后B柱门框件以及通过单根钣金滚压成上门框件的断面结构，门框整体强度较强，且安装后密封性较强，装饰性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门框 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后门框的改进结构，主要包括B柱门框件(1)、C柱门框件(2)以及上门框件(3)，所述的B柱门框件(1)的上端与上门框件(3)的左端焊接在一起，C柱门框件(2)的上端与上门框件(3)右端焊接在一起，所述的B柱门框件(1)的下端与C柱门框件(2)的下端之间还焊接有连接支架(4)，其特征是：所述的B柱门框件(1)由第一钣金(5)和第二钣金(6)滚压成型，所述的第一钣金(5)包括连接在一起的第一挡雨条嵌槽部(7)、第一缓冲过渡连接部(8)以及第一连接嵌合部(9)，所述的第二钣金(6)包括连接在一起的第二连接嵌合部(10)、第一玻璃嵌槽部(11)以及第一增强连接部(12)，所述的第一增强连接部(12)的尾端与第一挡雨条嵌槽部(7)贴靠在一起，所述的第二连接嵌合部(10)与第一连接嵌合部(9)的连接端上具有连接弯钩(18)，所述的第一连接嵌合部(9)具有向上拱起的弹性凸起(19)，第一连接嵌合部(9)的端部插接在连接弯钩(18)内。
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