[实用新型]一种具有挡显功能的内置倒挡发动机中的减速变挡机构

摘要

本实用新型提供了一种具有挡显功能的内置倒挡发动机中的减速变挡机构，属于发动机技术领域。它解决了现有变挡机构变挡时可识别性差等技术问题。本机构包括驱动轴、中间轴、倒挡轴和输出轴，中间轴上套接有中间齿轮一和中间齿轮二，中间轴上轴向滑动连接有同步套，驱动轴和中间齿轮一通过齿轮传动联接，倒挡轴和驱动轴通过齿轮传动联接，倒挡轴和中间齿轮二通过齿轮传动联接，中间轴和输出轴通过齿轮传动联接，发动机箱体上设有变挡拨叉，发动机箱体上设有变挡鼓轴和变挡鼓，变挡鼓侧面具有凸轮结构，变挡鼓和变挡拨叉之间设有传动结构，变挡鼓轴的端部固设有挡显针，发动机箱体上固设有挡显盖，挡显盖上设有触点。本实用新型具可识别性强等优点。

主权项

一种具有挡显功能的内置倒挡发动机中的减速变挡机构，其特征在于，本机构包括设置在发动机箱体（1）上的驱动轴（2）、中间轴（3）、倒挡轴（4）和输出轴（5），所述的中间轴（3）上套接有能够与该中间轴（3）周向转动的中间齿轮一（31）和中间齿轮二（32），该中间轴（3）上还轴向滑动连接有能够和所述的中间齿轮一（31）或中间齿轮二（32）相结合的同步套（6），所述的驱动轴（2）和中间齿轮一（31）通过齿轮传动联接，所述的倒挡轴（4）和驱动轴（2）通过齿轮传动联接，所述的倒挡轴（4）和中间齿轮二（32）通过齿轮传动联接，所述的中间轴（3）和输出轴（5）通过齿轮传动联接，所述的发动机箱体（1）上还设有和所述的同步套（6）相连接的变挡拨叉（7），所述的发动机箱体（1）上设有变挡鼓轴（8）和变挡鼓（9），该变挡鼓（9）侧面具有凸轮结构，且该变挡鼓（9）固定在变挡鼓轴（8）上，所述的变挡鼓（9）和变挡拨叉（7）之间设有能够将变挡鼓（9）的周向转动转化为变挡拨叉（7）沿中间轴（3）轴向移动的传动结构（10），所述的变挡鼓轴（8）的端部固设有挡显针（11），所述的发动机箱体（1）上固设有与该挡显针（11）位置相对的挡显盖（12），所述的挡显盖（12）上设有若干个触点（122），通过转动所述的变挡鼓轴（8）能够带动挡显针（11）和所述的触点（122）相接触。