[实用新型]制动管路锥形联接结构有效
| 申请号： | 201320264375.X | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN203273083U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 邓湘宁;王道斌;张新星;莫易敏;刘传波;文清 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L19/02 | 分类号： | F16L19/02 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 焦烨鋆 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及制动管路锥形联接结构，包括：制动管路接头，其接头处的自由端向内凹进弯折形成锥形喇叭口，在锥形喇叭口顶端的弯折处形成圆角；接头螺母，其内部设有与锥形喇叭口相配合的向外凸出的锥形凸台，锥形凸台与锥形喇叭口插接，锥形凸台外表面与锥形喇叭口内锥面接触相抵；用于可拆卸连接制动管路接头和接头螺母的联接螺母，套装在制动管路接头的外部并与接头螺母可拆卸连接；锥形喇叭口内锥面的锥角为86°～92°，锥形喇叭口的壁厚为1.2mm～1.5mm，锥形喇叭口上的圆角半径为0.6mm～1.2mm。本实用新型制动管路锥形联接结构的有益效果为优化并改进了锥形喇叭口及锥形凸台的尺寸，增加了密封接触面的面积，消除了泄漏的风险，提高了制动液加注效率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 管路 锥形 联接 结构 | ||
【主权项】：
制动管路锥形联接结构，其特征在于，包括：制动管路接头，其接头处的自由端向内凹进弯折形成锥形喇叭口，在所述锥形喇叭口顶端的所述弯折处形成圆角；接头螺母，其内部设有与所述锥形喇叭口相配合的向外凸出的锥形凸台，所述锥形凸台与所述锥形喇叭口插接，所述锥形凸台外表面与所述锥形喇叭口的内锥面接触相抵；用于可拆卸连接所述制动管路接头和所述接头螺母的联接螺母，套装在所述制动管路接头的外部并与所述接头螺母可拆卸连接；所述锥形喇叭口内锥面的锥角为86°～92°，所述锥形喇叭口的壁厚为1.2mm～1.5mm，所述锥形喇叭口上的圆角半径为0.6mm～1.2mm。
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