[实用新型]车身扭转刚度加强结构有效
| 申请号： | 201320266505.3 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN203237301U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 王玉超;郑颢;陈金华 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02;B62D25/00 |
| 代理公司： | 广东卓建律师事务所 44305 | 代理人： | 陈江雄 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车身扭转刚度加强结构，包括：侧围加强件，一端设有第一定位连接部，其下表面用于与车身侧围连接；地板横梁，至少一端设有第二定位连接部，其下表面用于与车身地板连接；连接件，用于连接该侧围加强件以及地板横梁，一端设有与该第一定位部相对应的第三定位连接部，另一端设有与该第二定位连接部相对应的第四定位连接部。本实用新型的车身扭转刚度加强结构通过定位连接部将侧围加强件与连接件以及地板横梁与连接件进行定位并连接，从而完成连接件与侧围加强件以及地板横梁之间的精确定位，不需要焊接夹具，操作更方便，更同时大幅提高了车身的扭转刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 扭转 刚度 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种车身扭转刚度加强结构，其特征在于，包括：侧围加强件，一端设有第一定位连接部，其下表面用于与车身侧围连接；地板横梁，至少一端设有第二定位连接部，其下表面用于与车身地板连接；连接件，用于连接所述侧围加强件以及地板横梁，一端设有与所述第一定位部相对应的第三定位连接部，另一端设有与所述第二定位连接部相对应的第四定位连接部。
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