[实用新型]高速列车防滑阀电源控制电路有效
申请号: | 201320274715.7 | 申请日: | 2013-05-16 |
公开(公告)号: | CN203237234U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 杨正专;田爱凤;徐小磊;孙科 | 申请(专利权)人: | 南京浦镇海泰制动设备有限公司 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 高速列车防滑阀电源控制电路,主要包括隔离光耦、MOSFET、达林顿管、两个充放电电容、电源控制继电器以及必要的电阻等,此电路巧妙的运用MOSFET和达林顿管的配合分别完成电容的充放电,从而实现输入PWM信号时,继电器保持得电状态。本实用新型通过PWM信号控制金氧半场效晶体管(MOSFET)及达林顿管的通断来实现各个阶段电容的充放电,维持对驱动输出继电器的控制。当PWM控制信号故障时,能够迅速切断继电器,达到在防滑阀及其驱动电路或防滑阀电源控制电路故障的情况下,可靠的切断防滑电源,保证制动系统正常工作,提高制动系统及高速列车的安全性及可靠性。 | ||
搜索关键词: | 高速 列车 滑阀 电源 控制电路 | ||
【主权项】:
高速列车防滑阀电源控制电路,组成包括:接入防滑阀电源回路的继电器,其特征在于包括:隔离光耦、金氧半场效晶体管、三极管、第一电容、第一电容的充电电路、第一电容的放电电路、以及与继电器线圈并联的第二电容,所述继电器线圈串联接入第一电容的放电电路,所述第一电容的充电电路组成包括三极管,所述三极管的集电极接列车电源,三极管的发射极接第一电容的第一端,三极管的基极分别接列车电源、金氧半场效晶体管的漏极,第一电容的第二端接地;所述第一电容的放电电路包括金氧半场效晶体管,所述金氧半场效晶体管的漏极接第一电容的第一端,金氧半场效晶体管的源极经继电器线圈接第一电容的第二端,同时金氧半场效晶体管的源极接地,金氧半场效晶体管的栅极经隔离光耦的受光器接地,所述隔离光耦的受光器并联有分压电阻,所述金氧半场效晶体管、三极管的通断受控于所述隔离光耦的通断,所述隔离光耦的通断受控于PWM控制信号。
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