[实用新型]铁路车辆单轴转向架

摘要

本实用新型提供一种铁路车辆单轴转向架，该转向架至少包括轮对，轮对包括主轴和转动连接在主轴两端的车轮，车轮外侧的主轴端部上均套设有轴承，转向架还包括两个轴箱和四个减振装置，两个轴箱分别与轴承转动连接，轴箱两侧分别设该减振装置，减振装置均包括横向弹簧、垂向弹簧和顶部与车体连接的导框，垂向弹簧底部支撑在轴箱上，顶部与导框底部抵触，横向弹簧安装在导框内且靠近轴箱的一端并通过一顶板与轴箱抵触，远离轴箱的一端与导框内壁抵触。横向弹簧可减小车辆的横向振动，横下弹簧、垂向弹簧和顶板的整体结构可减小车辆的垂向振动，提高了车辆的稳定性，横向弹簧和垂向弹簧均采用普通弹簧即可，不必使用板弹簧，大大降低了转向架成本。

主权项

一种铁路车辆单轴转向架，该转向架至少包括轮对，轮对包括主轴和转动连接在所述主轴两端的车轮，车轮外侧的所述主轴端部上均套设有轴承，其特征在于，所述转向架还包括两个轴箱和四个减振装置，其中两个轴箱分别与所述轴承转动连接，轴箱的两侧分别设置该减振装置，减振装置均包括横向弹簧、垂向弹簧和顶部与车体连接的导框，所述垂向弹簧底部支撑在轴箱上，顶部与导框底部抵触，横向弹簧安装在导框内且靠近轴箱的一端并通过一顶板与轴箱抵触，远离轴箱的一端与导框内壁抵触。