[实用新型]发动机正时系统有效
| 申请号： | 201320306040.X | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203308540U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 姜小林;黄正斌 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机正时系统，包括曲轴、进气凸轮轴、排气凸轮轴、正时链条、一个正时主动链轮和一个正时从动链轮，所述正时主动链轮外套固定于所述排气凸轮轴一端并通过所述正时链条驱动，所述排气凸轮轴另一端与所述进气凸轮轴通过齿轮组啮合传动；本实用新型除采用链条传动外，还设置有齿轮组传动配合，进气凸轮轴和排气凸轮轴通过主动齿轮和从动齿轮啮合传动，正时链条只需单独驱动进气凸轮轴即可，提高传动效率的同时，还降低了正时链条的使用率，延长正时链条的使用寿命，可降低由于正时链条长时间工作造成跳齿脱链的几率，从而保证了发动机正时系统的准确性，减少了正时误差。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 正时 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机正时系统，包括曲轴、进气凸轮轴、排气凸轮轴、正时链条、一个正时主动链轮和一个正时从动链轮，其特征在于：所述正时从动链轮外套固定于所述排气凸轮轴一端并通过所述正时链条驱动，所述排气凸轮轴另一端与所述进气凸轮轴通过齿轮组啮合传动。
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