[实用新型]一种应用于轨道交通的防淹防密门控制系统

摘要

本实用新型涉及一种应用于轨道交通的防淹防密门控制系统，包括卷升系统、承载系统、信号采集系统、监控系统、门体系统。该系统中，卷升主体机构与电机相连，手电调速切换机构一端连接电机一另一端连接手动链；在承载系统主体为承载小车，其中弹性滚轮和导轨位于承载车体的下部，电机二一端与推杆机构相连另一端与手轮相连；信号采集系统信号包括水位信号、液压信号、闸门位置信号、锁定装置信号、油缸行程信号；监控系统包括动力柜控制柜、环境与设备控制、系统信号、系统车站候车室设置综合后备盘柜。采用上述结构本实用新型可以实现所有动作具有手动电动两种模式操作，可实现就地和远程控制，功能全面合理，完全满足轨道交通防淹防密门的要求。

主权项

一种应用于轨道交通的防淹防密门控制系统，包括卷升系统、承载系统、信号采集系统、监控系统、门体系统，其特征是：所述卷升系统包括卷升主体机构（1）、电机一（2）、手电调速切换机构（3）、手动链（4）、操作平台（5），其中卷升主体机构（1）与电机一（2）相连，手电调速切换机构（3）一端连接电机一（2）另一端连接手动链（4），操作平台（5）位于手动链（4）的下部；所述承载系统包括承载小车（6）、弹性滚轮（9）、导轨（10）、承载车体（11）、推杆机构（18）、电机二（17）、手轮（16），其中弹性滚轮（9）和导轨（10）位于承载车体（11）的下部，电机二（17）一端与推杆机构（18）相连另一端与手轮（16）相连；所述信号采集系统采集的信号包括水位信号（28）、液压信号（37）、闸门位置信号（38）、锁定装置信号（39）、油缸行程信号（40）；所述监控系统可就地和远程控制，包括动力柜（20）、控制柜（21）、环境与设备控制系统（25）、信号系统（26）、车站候车室设置综合后备盘柜（27），其中动力柜（20）、控制柜（21）、环境与设备控制系统（25）、信号系统（26）、车站候车室设置综合后备盘柜（27）、水位信号（28）通过电缆（23）连接；所述门体系统包括门槽（7）与门扇（8），其中门扇（8）可在门槽（7）中垂直升降。