[实用新型]公铁车用空压机制动系统有效
| 申请号： | 201320350376.6 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203419125U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 程虹;詹隽青;刘宝波;李立顺;朱先民;李冰;贾海燕;冯晓梅;孟祥德;李红勋;张天如;贾楠;刘恭岩 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军军事交通学院 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60T13/26;B60T13/66 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 地址： | 300361*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公铁车用空压机制动系统，包括液压驱动单元和空气压缩单元，所述液压驱动单元包括至少一个液压泵、第一阀门、第二阀门、第一液压马达、第二液压马达；所述空气压缩单元包括第一空气压缩机、第二空气压缩机、至少一个总风缸。本实用新型提供的一种公铁车用空压机制动系统，通过设置两个空压机及其驱动液压马达以达到缩短充压时间，有效满足公铁车的制动需求。 | ||
| 搜索关键词： | 公铁车用空压 机制 系统 | ||
【主权项】：
一种公铁车用空压机制动系统，包括液压驱动单元和空气压缩单元，其特征在于，所述液压驱动单元包括至少一个液压泵、第一阀门、第二阀门、第一液压马达、第二液压马达，所述液压泵通过第一管路与所述第一液压马达的进油口相通，所述第一液压马达的出油口通过第六管路与油箱相通，所述第一管路通过设有第一阀门的第二管路与所述第六管路相通，所述第一管路通过设有第二阀门的第四管路与所述第二液压马达的进油口相通，所述第二液压马达的出油口通过第五管路与所述第二管路、所述第六管路相通；所述空气压缩单元包括第一空气压缩机、第二空气压缩机、至少一个总风缸，所述第一液压马达带动所述第一空气压缩机，所述第二液压马达带动所述第二空气压缩机，所述第一空气压缩机、所述第二空气压缩机与总风缸相通。
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