[实用新型]正三轮摩托车双速比发动机变速装置

摘要

本实用新型公开了一种正三轮摩托车双速比发动机变速装置，包括四缸发动机变速装置和副变速箱，利用四缸发动机变速装置的输出轴作为副变速箱输入轴，副变速箱通过加力轴和两级齿轮传动机构，使副变速箱输出轴增加了一组加力档位，使原四缸发动机的一组4+1档位速比输出变为两组4+1档位速比输出，副变速箱前上方设置的加力拉索支架上安装加力拉索后，操纵加力换挡轴总成前后移动，实现两组变速档位速比的输出，从而实现了简单方便的操纵方式，即重车或爬坡状态下副变速箱置于加力档位，轻车或平路状态下副变速箱置于正常档位，一般只操纵四缸发动机变速档杆进行驾驶，并且该装置变速范围大，发动机的扭矩输出增大，提高了整车的重载和山区适应能力。

主权项

一种正三轮摩托车双速比发动机变速装置，包括四缸发动机变速装置（14）和副变速箱（3），其特征是：所述副变速箱（3）由前箱体（13）和后箱体（8）固定连接在一起形成副变速箱（3）的箱体，前箱体（13）和后箱体（8）的箱体壁上均设有轴承安装孔；所述四缸发动机变速装置（14）的输出轴作为副变速箱输入轴（1），副变速箱输出轴（7）通过副变速箱输出轴轴承（6）安装在后箱体（8）上，加力轴（10）通过加力轴轴承（12）安装在副变速箱（3）的箱体内；所述副变速箱输入轴（1）上装有一级主动齿轮（2），副变速箱输出轴（7）上装有二级从动齿轮（5），加力轴（10）前部装有一级从动齿轮（11），与一级主动齿轮（2）相啮合，加力轴（10）后部装有二级主动齿轮（9），与二级从动齿轮（5）相啮合；同步器组件（4）装在副变速箱输入轴（1）和副变速箱输出轴（7）之间。