[实用新型]一种发动机离合踏板下限位及线束固定架及线束固定结构有效
| 申请号： | 201320376522.2 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN203331835U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 朱俊松;刘黎伟;党国栋;唐华;李百青 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种发动机离合踏板下限位及线束固定架及固定结构，固定架包括离合踏板下限位支架，在所述离合踏板下限位支架上延伸出一用于将发动机舱线束挡压于其下的挡压臂。所述挡压臂微向下弯曲，便于有效收拢线束。本实用新型在发动机离合踏板下限位支架的结构基础上，增加了线束固定结构，线束固定部分本身为离合踏板下限位支架上延伸的曲面，用于固定发动机舱线束，线束经由离合踏板下端穿过驾驶舱时，通过支架阻隔确保线束走向。该结构既无额外开发费用，又无需其它定位需要，可同时实现离合踏板下限位和线束定位的功能，而且其增加的线束约束部分仅仅是一个挡压臂，不是卡扣，可以保证装配与拆卸的方便性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 离合 踏板 限位 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机离合踏板下限位及线束固定架，包括离合踏板下限位支架，其特征在于，在所述离合踏板下限位支架上延伸出一用于将发动机舱线束挡压于其下的挡压臂。
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