[实用新型]汽车后悬架梁总成结构有效
| 申请号： | 201320388914.0 | 申请日： | 2013-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN203318512U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 陈正康;龚成斌;侯爽 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60G11/18 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 李阳 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后悬架梁总成结构，其横梁强度较高，耐久性强，通过性好、能够大幅度提高整车性能。该汽车后悬架梁总成结构包括横梁和扭杆，横梁两端分别连接有纵臂，纵臂上连接有弹簧支座，纵臂的端部设置有轮胎支架，扭杆的两端分别与对应的纵臂相连，所述横梁包括弧形上凸段以及对称设置在弧形上凸段两侧的直线形下倾段，弧形上凸段朝与弹簧支座的底面垂直且背离弹簧支座的方向上凸，直线形下倾段与对应的纵臂相连，扭杆的形状与横梁的形状匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 总成 结构 | ||
【主权项】：
汽车后悬架梁总成结构，包括横梁（1）和扭杆（8），横梁（1）两端分别连接有纵臂（4），纵臂上连接有弹簧支座（7），纵臂（4）的端部设置有轮胎支架（5），扭杆（8）的两端分别与对应的纵臂（4）相连，其特征是：所述横梁（1）包括弧形上凸段（2）以及对称设置在弧形上凸段（2）两侧的直线形下倾段（3），弧形上凸段（2）朝与弹簧支座（7）的底面（6）垂直且背离弹簧支座的方向上凸，直线形下倾段（3）与对应的纵臂（4）相连，扭杆（8）的形状与横梁（1）的形状匹配。
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