[实用新型]舷外发动机的换挡系统

摘要

实用新型揭示了一种舷外发动机的换挡系统，包括相互固定连接的驱动主轴和驱动齿轮，所述驱动齿轮始终与一正车齿轮和一倒车齿轮啮合；一可选择地与所述正车齿轮或倒车齿轮固接的离合器；一与所述驱动主轴平行设置的换挡杆，所述换挡杆的底端固定设置有一换挡凸轮；当所述换挡凸轮转动时，所述换挡凸轮的凸轮面驱动一凸轮滑块轴向移动，并带动离合器连杆及离合器的轴向移动。本实用新型的突出效果为：1.能直接在空挡位置产生信号，确保了空挡启动；2.换挡更平滑，换挡力要求更小；3.结构简单，安装方便，且传动效率提高。

主权项

一种舷外发动机的换挡系统，其特征在于：包括相互固定连接的驱动主轴（6）和驱动齿轮（8），所述的驱动齿轮（8）设置于所述驱动主轴（6）的底端；所述驱动齿轮（8）始终与一正车齿轮（12）和一倒车齿轮（14）啮合；一离合器（13）设置在所述正车齿轮（12）和倒车齿轮（14）之间，可相对所述正车齿轮（12）和倒车齿轮（14）轴向移动，并可选择地与所述正车齿轮（12）或倒车齿轮（14）固接；所述离合器（13）套接并固定于一离合器连杆（11）上，所述离合器连杆（11）的一端与一凸轮滑块（10）固定连接，另一端伸入至一螺旋桨轴（16）中，所述离合器连杆（11）与螺旋桨轴（16）仅周向固定而轴向可相对移动，所述螺旋桨轴（16）上固定有螺旋桨（15）；一换挡杆与所述驱动主轴（6）平行设置，所述换挡杆的顶端设置有换挡驱动机构，所述换挡杆的底端固定设置有一换挡凸轮（9）；所述换挡驱动机构驱动所述换挡杆转动，进而带动所述换挡凸轮（9）转动；所述凸轮滑块（10）中设有一个内凸轮面，所述换挡凸轮（9）的凸轮面与所述内凸轮面抵接，当所述换挡凸轮（9）转动时，所述换挡凸轮（9）的凸轮面驱动所述凸轮滑块（10）轴向移动，并带动离合器连杆（11）及离合器（13）的轴向移动。