[实用新型]一种新能源汽车轮边电机驱动桥有效
| 申请号： | 201320422333.4 | 申请日： | 2013-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN203410439U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 陈言平;崔普金;雷继斌 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车轮边电机驱动桥。该轮边电机驱动桥包括横梁总成和左右对称地设置在所述横梁总成两侧的轮边电机驱动系统，所述轮边电机驱动系统包括驱动电机总成、一级减速器总成、二级减速器总成、轮毂总成、液压制动器总成和驻车制动器总成，通过在轮边电机驱动系统的一级减速器总成的壳体上或者半轴套管上设置液压制动器，该液压制动器与设置在轮毂上的制动盘相配合，实现对轮毂液压制动，制动反应快，制动噪音小，从而满足轻型高端客车对制动的要求，并且采用液压制动方式，使得整个驱动桥结构紧凑，占用空间小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电机 驱动 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车轮边电机驱动桥，其特征在于：其包括横梁总成（1）和左右对称地设置在所述横梁总成（1）两侧的轮边电机驱动系统，所述轮边电机驱动系统包括驱动电机总成（2）、一级减速器总成（4）、二级减速器总成（7）、轮毂总成（8）和液压制动器总成（6），所述横梁总成（1）与所述一级减速器总成（4）的内侧连接，所述驱动电机总成（2）设置在所述横梁总成（1）上且与所述一级减速器总成（4）连接，所述一级减速器总成（4）的外侧连接有半轴套管（14），所述一级减速器总成（4）通过所述半轴套管（14）中的半轴（13）与所述二级减速器总成（7）连接，所述轮毂总成（8）安装在所述半轴套管（14）上，所述轮毂总成（8）与所述二级减速器总成（7）连接，所述液压制动器总成（6）安装在所述一级减速器总成（4）上或所述半轴套管（14）上且与所述轮毂总成（8）上的制动盘（5）相配合。
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