[实用新型]一种通用的汽车座椅调高机构有效
| 申请号： | 201320436925.1 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203391642U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 童劭瑾;翟育栋;苏荣敏;李佳;陈逍;胡革;程亮;程房江;李光旭 | 申请（专利权）人： | 富卓汽车内饰（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/16 | 分类号： | B60N2/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种通用的汽车座椅调高机构，包括前底角、后底角、前支架、后支架、钢板骨架、钢管骨架总成、运动调节机构；所述钢管骨架总成包括前置钢管、中置钢管和后置钢管，且三钢管均置于一对钢板骨架之间，所述前底角与前支架一端相铰接，前支架另一端与中置钢管相连；所述后底角与后支架一端相铰接，后支架另一端与后置钢管相连；所述运动调节机构包括多连杆和驱动多连杆用的调高泵，所述钢板骨架上设有一组用于安装调高泵的调高孔，多连杆与前置钢管、中置钢管和后置钢管分别相连接。通用化的汽车座椅调高机构，有利于汽车座椅骨架的平台化设计，降低汽车座椅骨架的设计成本和开发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通用 汽车座椅 机构 | ||
【主权项】：
一种通用的汽车座椅调高机构，包括前底角（1）、后底角（5）、前支架（2）、后支架（4）、钢板骨架（3）、钢管骨架总成、运动调节机构；所述钢管骨架总成包括前置钢管（8）、中置钢管（11）和后置钢管（12），且三钢管均置于一对钢板骨架之间，其特征在于：所述前底角（1）与前支架（2）一端相铰接，前支架另一端与中置钢管（11）相连；所述后底角（5）与后支架（4）一端相铰接，后支架另一端与后置钢管（12）相连；所述运动调节机构包括多连杆（13）和驱动多连杆用的调高泵（6），所述钢板骨架（3）上设有一组用于安装调高泵的调高孔（7），多连杆与前置钢管（8）、中置钢管（11）和后置钢管（12）分别相连接。
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