[实用新型]用于载货车的盘式制动器

摘要

载货车的盘式制动器，具有固定在制动支架上、搭接制动盘的制动钳，其中布置压紧装置，其具有在桥形件上的、能旋转的制动杆，其中布置两个平行并间隔开定位的、能调节的冲头，其接触纵向延伸的与横轴线镜面对称的压紧侧制动衬片的衬片支承板，制动衬片如在反应侧抵靠在制动钳背的制动衬片位于由制动支架角部限定的衬片井道中，制动衬片由两侧在制动位置中压向制动盘，盘式制动器这样设计，即衬片支承板的一半的面重心比冲头的中心作用点至横轴线的距离小，和/或冲头的中心作用点比平面重心至制动盘中轴线的径向距离小，和/或在制动过程中由入口侧冲头的挤压力产生的力矢量比由出口侧挤压力产生的力矢量至出口侧制动支架角部的自由边缘的距离小。

主权项

一种用于载货车的盘式制动器，具有固定在车辆侧的制动支架（2）上的、搭接制动盘（11）的制动钳（1），在所述制动钳中布置有压紧装置（3），所述压紧装置具有作用在桥形件（5）上的、能偏转的制动杆（6），其中，在所述桥形件（5）中布置有两个平行并且彼此间隔开定位的能调节的冲头（4），所述冲头与纵向延伸的、关于横轴线（Q）镜面对称的压紧侧的制动衬片（8）的衬片支承板（9）接触，所述制动衬片同样如同在反应侧抵靠在所述制动钳（1）背面上的所述制动衬片（8）位于由制动支架角部（12）限定的所述制动支架（2）的衬片井道中，并且其中，两个所述制动衬片（8）由两侧在制动位置中向所述制动盘（11）挤压，其特征在于，所述衬片支承板（9）的每一半的面重心比所属所述冲头（4）的中心作用点（Z）至所述横轴（Q）的距离小，和/或相应的所述冲头（4）的所述中心作用点（Z）比所属所述面重心（S1，S2）至所述制动盘（11）中轴线的径向距离小，和/或在制动过程中由入口侧的冲头（4）的挤压力产生的力矢量（F2）至出口侧所述制动支架角部（12）的自由边缘（K）的距离（b）比由出口侧挤压力产生的力矢量（F1）至出口侧所述制动支架角部的所述自由边缘的距离（a）小。