[实用新型]一种用于混合动力卡车的电机散热器布置结构有效
| 申请号： | 201320535815.0 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203449919U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 普刚;陈正彪;王丹丹;罗兴兵;李霖 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于混合动力卡车的电机散热器布置结构，包括电机、电机散热器、发动机、发动机散热器，所述电机、发动机、发动机散热器均设置在一号车架纵梁和二号车架纵梁之间，所述电机散热器设置在一号车架纵梁的外侧，且电机散热器位于空气滤清器、电动空压机之间，所述二号车架纵梁的外侧设置有电机控制器，所述电机控制器、电机、电机散热器之间串联形成一号循环水路，所述发动机、发动机散热器之间形成二号循环水路。本设计不仅适用范围较广，而且实现了对电机、电机控制器的共同散热；另外，本设计缩短了一号循环水路的长度，减小了水阻、改善了整车的平衡性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 卡车 电机 散热器 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力卡车的电机散热器布置结构，包括电机（1）、电机散热器（2）、发动机（3）、发动机散热器（4），所述电机（1）、电机散热器（2）之间形成一号循环水路（61），所述发动机（3）、发动机散热器（4）之间形成二号循环水路（62），其特征在于：所述电机（1）、发动机（3）、发动机散热器（4）均设置在一号车架纵梁（71）和二号车架纵梁（72）之间，所述电机散热器（2）设置在一号车架纵梁（71）的外侧。
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