[实用新型]电控刹车继动阀

摘要

本实用新型涉及一种电控刹车继动阀。其特征是：电磁阀为两位三通电磁阀；电磁阀进气口连通孔和制动室分泵连通孔平行地设置在小活塞下部和阀门顶杆上部间的汽缸两侧的壳体上，并都与小气缸的底部相贯通；电磁阀出气口连通孔设置在小活塞中部的汽缸壳体上，并通过设置在汽缸壳体相应部位上的连通孔道与大气缸底部相贯通；在小活塞中部至阀门顶杆底部中央设有相贯通的倒L型排气孔道，并在汽缸壳体相应的部位上开设有与其相贯通的排气孔。具有能根据空、重车的需要调节制动气压，重车和急刹刹得牢，空车能平稳减速，不过早抱死，减少轮胎与地面起跳侧滑啃坏，快速制动效果好，排气快，能确保刹车时的气压比，安全可靠，能减少交通事故等优点。

主权项

一种电控刹车继动阀，包括电磁阀（1）、汽缸（5）和阀门（17），汽缸（5）内依次设有大气缸（10）、小气缸（16）和阀门安置孔（18），并设装有相应的依次紧密相连的大活塞（11）、小活塞（14）和直径小于小活塞的阀门顶杆（15），在汽缸（5）顶部和底部分别设置有制动阀进气口（13）和贮气筒进气口（19），在汽缸（5）侧面上设置有电磁阀进气口连通孔（4）、制动室分泵连通孔（7）和电磁阀出气口连通孔（6），其特征在于：电磁阀（1）为两位三通电磁阀；电磁阀进气口连通孔（4）和制动室分泵连通孔（7）平行地设置在小活塞（14）下部和阀门顶杆（15）上部间的汽缸（5）两侧的壳体上，并都与小气缸（16）的底部相贯通；电磁阀出气口连通孔（6）设置在小活塞（14）中部的汽缸（5）壳体上，并通过设置在汽缸（5）壳体相应部位上的连通孔道（21）与大气缸底部相贯通；在小活塞（14）中部至阀门顶杆底部中央设有相贯通的倒L型排气孔道（12），并在汽缸（5）壳体相应的部位上开设有与其相贯通的排气孔道（9）。