[实用新型]一种10挡细齿双中间轴锁环式同步器变速箱总成有效
| 申请号： | 201320546918.7 | 申请日： | 2013-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN203442056U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 杨伟玲;王辉;胡凯;任宪群 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H3/12;F16H57/023;F16D23/04 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 伦文知 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种10挡细齿双中间轴锁环式同步器变速箱总成，其中壳采用双中间轴结构，在保证承载能力的情况下，有效的减小了变速箱的安装长度。中壳中的前进挡齿轮全部采用细齿形齿轮，在保证承载能力情况下提高了传动平稳性，有效的降低了变速箱总成的噪声。倒一挡同步器和二三挡同步器为双锥面锁环式同步器，四五挡同步器为单锥面锁环式同步器，使换挡操作轻便、灵活且平稳。后壳采用双中间轴结构，其内部齿轮采用细齿型和斜齿型齿轮，提高了后壳的承载能力和寿命。该变速箱总成的噪音低，承载能力高，且能实现换挡操作轻便、平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 10 挡细齿双 中间 轴锁环式 同步器 变速箱 总成 | ||
【主权项】：
一种10挡细齿双中间轴锁环式同步器变速箱总成，它包括由前壳、中壳和后壳连接构成的三段式封闭结构，前壳内安装有输入轴，中壳为主变速箱箱体，中壳内有主轴总成和两个中间轴总成，后壳为副变速箱箱体，后壳内有输出轴和两个中间轴总成；所述中壳内的前进挡齿轮为细齿型齿轮，所述后壳内的齿轮为细齿型和斜齿型齿轮，其特征是：所述主轴总成中，主轴一挡齿轮与主轴倒挡齿轮之间设置有倒一挡同步器，主轴二挡齿轮与主轴三挡齿轮之间设置有二三挡同步器，主轴四挡齿轮与主轴五挡齿轮之间设置有四五挡同步器，所述倒一挡同步器和二三挡同步器为双锥面锁环式同步器，所述四五挡同步器为单锥面锁环式同步器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司，未经中国重汽集团济南动力有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320546918.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：拖拉机前驱与后驱变速器挡位同步机构
- 下一篇：一种铰链连接结构
