[实用新型]扭矩波动减小装置

摘要

一种扭矩波动减小装置（3），包括：第一主阻尼器（3a），被设置在驱动源（1）与传动装置（7）之间的动力传送路径上，且减小驱动源与传动装置之间产生的波动扭矩；第二主阻尼器（3b），被设置在相对于第一主阻尼器的传动装置侧以与第一主阻尼器串联，且减小波动扭矩，第二主阻尼器的振动阻尼性能不同于第一主阻尼器的振动阻尼性能；动态阻尼器（3c、3d），被设置在第一主阻尼器与第二主阻尼器之间，且利用惯性本体（34d、35、45c）和弹力限制驱动系统在动力传送路径上的特定的共振点的振动；腔室（53），容纳第一主阻尼器和第二主阻尼器以及动态阻尼器；以及粘性介质（54），被部分的腔室包围。

主权项

一种扭矩波动减小装置（3），其特征在于，包括： 第一主阻尼器（3a），被设置在驱动源（1）与传动装置（7）之间的动力传送路径上，且利用弹力减小所述驱动源（1）与所述传动装置（7）之间产生的波动扭矩； 第二主阻尼器（3b），被设置在相对于所述第一主阻尼器（3a）的传动装置侧以与所述动力传送路径上的所述第一主阻尼器（3a）串联，且利用弹力减小所述驱动源（1）与所述传动装置（7）之间产生的波动扭矩，所述第二主阻尼器（3b）的振动阻尼性能不同于所述第一主阻尼器（3a）的振动阻尼性能； 动态阻尼器（3c、3d），被设置在所述动力传送路径上并位于所述第一主阻尼器（3a）与所述第二主阻尼器（3b）之间，且利用惯性本体（34d、35、45c）和弹力限制驱动系统在所述动力传送路径上的特定共振点的振动； 腔室（53），容纳所述第一主阻尼器（3a）和所述第二主阻尼器（3b）以及所述动态阻尼器（3c、3d）；以及 粘性介质（54），被部分的所述腔室（53）包围。