[实用新型]汽车干式双离合器自动变速器的双离合器联动机构有效
| 申请号： | 201320587374.9 | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN203560329U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 程秀生;胡华彬;金涵宇;李雪松;陈伟 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16D23/02 | 分类号： | F16D23/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王寿珍;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车双离合器操纵机构，特别是一种汽车干式双离合器自动变速器的双离合器联动机构，包括：其下端与前离合器分离推杆相连接的前离合器分离杆，其下端与后离合器分离轴承相连接的后离合器分离叉，前离合器分离杆和后离合器分离叉分别通过固设在其上端的前离合器分离杆调整螺母、后离合器分离叉调整螺母螺接在一前后离合器联动杆上，前后离合器联动杆的一端通过传动机构与驱动电机驱动连接。通过该机构能够实现两个离合器的联动控制，使得一个离合器接合的同时另一个离合器自动分离，从而有效避免换档过程中的动力中断或过度磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 干式双 离合器 自动变速器 联动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车干式双离合器自动变速器的双离合器联动机构，其特征在于包括：其下端与前离合器分离推杆（20）相连接的前离合器分离杆（13），其下端与后离合器分离轴承（17）相连接的后离合器分离叉（10），前离合器分离杆（13）和后离合器分离叉（10）分别通过固设在其上端的前离合器分离杆调整螺母（14）、后离合器分离叉调整螺母（11）螺接在一前后离合器联动杆（12）上，前后离合器联动杆（12）的一端通过传动机构与驱动电机（16）驱动连接。
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