[实用新型]多缸联合式内燃机

摘要

本实用新型涉及多缸联合式内燃机，至少包括一个第一内燃机和一个第二内燃机，第一内燃机的功率大于第二内燃机的功率，连接室将第一内燃机和第二内燃机连接在一起；所述第一内燃机上设置进气口、第一气室和第一活塞，空气通过进气口进入第一气室，第一活塞在转轴和第一连杆的带动下，在第一气缸中作来回往复吸气与压缩运动；所述第二内燃机设置有第二气室、第二气缸，第二气缸内设置第二活塞和第二连杆，第二连杆带动第二活塞做来回往复做功运动。所述内燃机的吸气、压缩过程与做功、排气过程分开，充分提高内燃机工作效率。在做功气缸上设置隔热层，并利用能量守恒原则提供辅助做功装置，进一步提高内燃机工作效率和燃油经济性，实施效果好。

主权项

多缸联合式内燃机，其特征是，至少包括一个第一内燃机（100）和一个第二内燃机（200），第一内燃机（100）的功率大于第二内燃机（200）的功率，连接室（109）将第一内燃机（100）和第二内燃机（200）连接在一起；所述第一内燃机（100）上设置进气口（101）、第一气室（102）和第一活塞（103），空气通过进气口（101）进入第一气室（102），第一活塞（103）在转轴（105）和第一连杆（106）的带动下，在第一气缸（104）中作来回往复吸气与压缩运动；所述第二内燃机（200）设置有第二气室（202）、第二气缸（204），第二气缸（204）内设置第二活塞（205）和第二连杆（206），第二连杆（206）带动第二活塞（205）做来回往复做功运动。