[实用新型]组合式吊篮作业车的悬臂装置

摘要

本实用新型是一种组合式吊篮作业车的悬臂装置，属路桥施工机械，其特征是该悬臂装置主要由立柱座、前悬臂横梁、后悬臂横梁、左纵梁、右纵梁、前左立柱、前右立柱、后左立柱、后右立柱、前左拉索、后左拉索、前右拉索和后右拉索组成，在机动车的左右大梁上表面的中段上对称地分别焊装圆管式的前后立柱座，在各立柱座中对应插装等高的前左立柱、后左立柱和等高的前右立柱、后右立柱，在此前左立柱、后左立柱、前右立柱、后右立柱之间分别对应固定安装右纵梁、左纵梁、前悬臂横梁和后悬臂横梁，前左立柱、后左立柱与前悬臂横梁、后悬臂横梁的左端、右端之间分别固定安装拉索，使用安全可靠，提高了功效，节约了成本。

主权项

 一种组合式吊篮作业车的悬臂装置，包括机动车（1），所述机动车（1）由机动翻斗车改装而成，即将机动翻斗车的翻斗装置拆除，改制成平板式货车，该机动车（1）主要由底盘、发动机、驾驶室、行走机构、转向机构、制动机构、灯光系统和大梁（1‑1）组成，其特征是：该组合式吊篮作业车的悬臂装置主要由立柱座（2‑14）、前悬臂横梁（2‑1）、后悬臂横梁（2‑2）、左纵梁（2‑3）、右纵梁（2‑4）、前左立柱（2‑5）、前右立柱（2‑6）、后左立柱（2‑7）、后右立柱（2‑8）、前左拉索（2‑11）、后左拉索（2‑12）、前右拉索（2‑9）和后右拉索（2‑10）组成，在机动车（1）的左右两根大梁（1‑1）上表面的中段上对称地分别垂直焊装圆管式的前后立柱座，且此左右前后四个立柱座（2‑14）呈矩形设置，在此立柱座（2‑14）上开设有径向的锁紧螺栓孔，在左侧的前后立柱座中对应插装等高的前左立柱（2‑5）、后左立柱（2‑7），并用锁紧螺栓固定，在右侧的前后立柱座中对应插装等高的前右立柱（2‑6）、后右立柱（2‑8），也用锁紧螺栓固定，或在各立柱座（2‑14）上分别用管扣对应固定安装各立柱，且此前左立柱（2‑5）、后左立柱（2‑7）的高度比前右立柱（2‑6）、后右立柱（2‑8）高，在前右立柱（2‑6）与后右立柱（2‑8）的顶部之间用管扣固定安装右纵梁（2‑4），而在前左立柱（2‑5）与后左立柱（2‑7）的中段之间用管扣固定安装左纵梁（2‑3），并使右纵梁（2‑4）、左纵梁（2‑3）位于同一水平面，在前左立柱（2‑5）与前右立柱（2‑6）之间对应位于右纵梁（2‑4）、左纵梁（2‑3）的下侧部位用管扣固定安装前悬臂横梁（2‑1），并使此前悬臂横梁（2‑1）的左段和右段分别外伸均呈水平悬臂状，在此后左立柱（2‑7）与和后右立柱（2‑8）之间对应位于右纵梁（2‑4）、左纵梁（2‑3）的下侧部位用管扣固定安装后悬臂横梁（2‑2），并使此后悬臂横梁（2‑2）的左段和右段分别外伸均呈水平悬臂状，此前悬臂横梁（2‑1）、后悬臂横梁（2‑2）均为钢管梁，此前悬臂横梁（2‑1）、后悬臂横梁（2‑2）等长且位于同一水平面，在前悬臂横梁（2‑1）、后悬臂横梁（2‑2）的右端段上分别焊装限位套管（2‑15），此外，在前左立柱（2‑5）与后左立柱（2‑7）的顶部均分别焊装前后两个悬索耳板（2‑13），而在前悬臂横梁（2‑1）、后悬臂横梁（2‑2）的左右端上也分别焊装悬索耳板（2‑13），此悬索耳板（2‑13）主要由立板和垂直焊装于立板中部的钢管组成，在前左立柱（2‑5）上的悬索耳板（2‑13）与前悬臂横梁（2‑1）的左端、右端上的悬索耳板（2‑13）之间分别用绳扣卡固定安装前左拉索（2‑11）、前右拉索（9），而在后左立柱（2‑7）上的悬索耳板（2‑13）与后悬臂横梁（2‑2）的左端、右端上的悬索耳板（2‑13）之间分别用绳扣卡固定安装后左拉索（2‑12）、后右拉索（2‑10）。