[实用新型]一种动力总成悬置支架结构有效
| 申请号： | 201320732276.X | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203651435U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 周国均;余四光;门永新;李永生;陈勇;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力总成悬置支架结构，属于机械技术领域。它解决了现有的动力总成悬置支架结构刚度和强度差，悬置螺栓所承受负荷大容易断裂的问题。本动力总成悬置支架结构，包括悬置上托臂和能够安装在车身上的悬置隔振臂；悬置上托臂具有呈长条状的安装部和与安装部的中部相连接的托臂部；悬置隔振臂具有与安装部形状相同的连接部；安装部设置在连接部的上方且通过悬置螺栓一和悬置螺栓二固连；安装部和连接部的两端均开设有相对应设置的螺纹孔；螺栓一和悬置螺栓二分别与位于安装部和连接部两端的螺纹孔相配合连接。本动力总成悬置支架结构降低了悬置螺栓所承受的应力，解决了悬置螺栓易断裂的问题，保证了整个悬置支架结构的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 支架 结构 | ||
【主权项】：
一种动力总成悬置支架结构，包括悬置上托臂（1）和能够安装在车身上的悬置隔振臂（2）；其特征在于，所述的悬置上托臂（1）具有呈长条状的安装部（11）和与安装部（11）的中部相连接的托臂部（12）；所述的悬置隔振臂（12）具有与上述安装部（11）形状相同的连接部（23）；所述的安装部（11）设置在所述的连接部（23）的上方且通过悬置螺栓一（3）和悬置螺栓二（4）固连；所述的安装部（11）和连接部（23）的两端均开设有相对应设置的螺纹孔；所述的悬置螺栓一（3）和悬置螺栓二（4）分别与位于安装部（11）和连接部（23）两端的螺纹孔相配合连接。
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