[实用新型]摩托车大链轮

摘要

本实用新型公开了一种摩托车大链轮，包括设有链齿的链轮本体，链轮本体上设有单向器定位孔基孔、单向器螺钉连接孔、减重孔基孔，链轮本体上由汽车用改性聚丙烯材料通过注塑方式形成与链轮本体一体的防护层，防护层具有单向器定位孔基孔内壁和减重孔基孔内壁的覆盖层部分，并在相应位置分别形成单向器定位孔和减重孔，防护层位于链轮本体两侧面处形成厚度为1～2mm的环形覆盖盘，该环形覆盖盘外边缘部沿厚度方向形成有斜角为α为10～15°的圆锥面；防护层上减重孔的注塑材料厚度为0.5～0.8mm。本实用新型的有益效果是，消除了喷漆或镀锌等环境污染环节，链轮本体的表面质量要求低、加工量小、注塑材料消耗量小，链轮制造成本低，整体强度高，使用噪音小。

主权项

一种摩托车大链轮，包括链轮本体（1），链轮本体（1）上设有单向器定位孔基孔、单向器螺钉连接孔（2）、减重孔基孔，链轮本体（1）的外圆周上设有链齿（3），其特征在于，所述链轮本体（1）上设有防护层（4），防护层（4）具有单向器定位孔基孔内壁和减重孔基孔内壁的覆盖层部分，并在相应位置分别形成单向器定位孔（5）和减重孔（6），防护层（4）在单向器螺钉连接孔（2）部位形成与所述单向器螺钉连接孔（2）等截面的镂空，防护层（4）由汽车用改性聚丙烯材料通过注塑方式与链轮本体（1）形成一体，防护层（4）位于链轮本体（1）两侧面处形成厚度为1～2mm的环形覆盖盘，该环形覆盖盘外边缘部沿厚度方向形成有斜角为α为10～15°的圆锥面（41）；防护层（4）上减重孔（6）的注塑材料厚度为0.5～0.8mm。