[实用新型]一种湿式驱动桥

摘要

一种湿式驱动桥，其特征在于：包括驱动桥和两个行驻一体湿式制动器，两个所述行驻一体湿式制动器分别通过连接螺栓固定于所述驱动桥的两侧，所述行驻一体湿式制动器包括内钳体、驻车弹簧、驻车活塞、活塞腔、行车活塞、内齿钳体、摩擦副、外钳体、轮毂、矩形密封圈、活塞环和轴管，所述轴管、内钳体、活塞腔、内齿钳体和外钳体通过锁紧螺栓连接成一个整体；所述驻车弹簧安装在内钳体内侧的轴向凹槽内；所述摩擦副位于所述内齿钳体内侧和所述行车活塞与外钳体之间；由此，本实用新型工作稳定，使用维修方便，制动力矩大，抗污染性强、耐高温、磨损少、热稳定性和制动稳定性好，适应复杂工况，并能够自动调整制动间隙，保证了车辆的行驶安全。

主权项

一种湿式驱动桥，其特征在于：包括驱动桥和两个行驻一体湿式制动器，两个所述行驻一体湿式制动器分别通过连接螺栓固定于所述驱动桥的两侧； 所述行驻一体湿式制动器包括内钳体、驻车弹簧、驻车活塞、活塞腔、行车活塞、内齿钳体、摩擦副、外钳体、轮毂、矩形密封圈、活塞环和轴管，所述轴管、内钳体、活塞腔、内齿钳体和外钳体通过锁紧螺栓连接成一个整体并形成制动器内腔；所述驻车弹簧安装在内钳体内侧的轴向凹槽内；所述摩擦副位于所述内齿钳体内侧和所述行车活塞与外钳体之间； 所述驻车活塞和行车活塞安装在活塞腔的内侧，其中驻车活塞和活塞腔之间设有两个活塞环以与活塞腔形成驻车制动腔体，所述行车活塞和活塞腔之间设有两个密封环以与活塞腔形成行车制动腔体。