[实用新型]一种快速铁路货车转向架径向装置有效
| 申请号： | 201320797427.X | 申请日： | 2013-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN203651791U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李志强;李亨利;廖军;周凌;张显锋;祝笈;邓涛;吴畅;王云贵;罗汉江;左世斌;王爱民;王璞 | 申请（专利权）人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/38 | 分类号： | B61F5/38;B61F5/30;B61F5/04 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎 |
| 地址： | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种快速铁路货车转向架径向装置。包括相互交叉设置的两根拉杆，每根拉杆的两端分别与转向架的轴箱悬挂装置铰接；相互交叉设置的两根拉杆位于转向架摇枕下方；拉杆两端有球绞，拉杆通过球绞与转向架的轴箱悬挂装置铰接。本实用新型转向架径向装置将拉杆直接与轴箱悬挂装置铰接，使径向耦合轮对运动更直接有效，进一步提高转向架临界速度和降低轮对冲角及动力；相互交叉设置的两根拉杆设置于转向架摇枕下方不仅减小了摇枕的加工难度，同时也提高了径向装置的整体性能和方便维修；球绞结构具有多向转动性能，进一步提高了径向装置的适应性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 快速 铁路 货车 转向架 径向 装置 | ||
【主权项】：
一种快速铁路货车转向架径向装置，包括相互交叉设置的两根拉杆（6），其特征在于：每根拉杆（6）的两端分别与转向架的轴箱悬挂装置（3）铰接。
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