[实用新型]一种汽车散热器芯体组装机同步压管装置有效
| 申请号： | 201320832858.5 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN203636326U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 张清;周海;吴春彪;张勇;高翔;李东;杨磊;张圆 | 申请（专利权）人： | 盐城工学院 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 杨海军 |
| 地址： | 224051*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车散热器芯体组装机同步压管装置，它包括：驱动气缸(1)，安装在驱动气缸(1)的活塞杆(2)上端的升降板(3)，安装在升降板(3)上的铰链(4)，与铰链(4)相连的连杆(5)，分别与连杆(5)上端相连的右压板铰链(6)和左压板铰链(7)，分别于右压板铰链(6)和左压板铰链(7)相连的右压板(8)和左压板(9)。本实用新型提供的汽车散热器芯体组装机同步压管装置，结构设计合理，操作简便，只需一台驱动气缸就可实现芯体两边的挡片对水管和翅片进行同步压装，生产效率高，并可节省生产成本，应用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 散热器 组装 同步 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车散热器芯体组装机同步压管装置，其特征在于，它包括：驱动气缸(1)，安装在驱动气缸(1)的活塞杆(2)上端的升降板(3)，安装在升降板(3)上的铰链(4)，与铰链(4)相连的连杆(5)，分别与连杆(5)上端相连的右压板铰链(6)和左压板铰链(7)，分别于右压板铰链(6)和左压板铰链(7)相连的右压板(8)和左压板(9)。
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