[实用新型]台车用履带张紧调节装置有效
申请号: | 201320834958.1 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN203637972U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 袁律;沈相龙;陈涛;翁瑜亮 | 申请(专利权)人: | 浙江乾坤机械有限公司 |
主分类号: | B62D55/30 | 分类号: | B62D55/30 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 曹绍文 |
地址: | 324022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种台车用履带张紧调节装置,用于车间台车的履带张紧度调节。包括固定在台车上的底架,底架上固定有张紧机构,张紧机构通过前端设置的托钩钩在履带齿轮的齿轮轴上。张紧机构还包括固定于台车上的支架,支架内部设有滑槽和与之滑动配合的第一滑块和第二滑块,第一滑块一端通过支撑架与托钩固定连接,第一滑块和第二滑块之间还设有缓冲弹簧,第二滑块与固定在支架上的滚珠丝杠的螺母相连。本实用新型设计简单合理,能有效防止履带松弛,快速完成台车履带的张紧。 | ||
搜索关键词: | 台车 履带 调节 装置 | ||
【主权项】:
一种台车用履带张紧调节装置,其特征在于:包括固定在台车上的底架(1),所述底架(1)上固定有张紧机构(2),所述张紧机构(2)通过前端设置的托钩(201)钩在履带齿轮(3)的齿轮轴(4)上;所述张紧机构(2)还包括固定于台车上的支架(203),所述支架(203)内部设有滑槽和与之滑动配合的第一滑块(204)和第二滑块(206),所述第一滑块(204)一端通过支撑架(202)与所述托钩(201)固定连接,所述第一滑块(204)和第二滑块(206)之间还设有缓冲弹簧(205),所述第二滑块(206)与固定在支架上的滚珠丝杠(207)的螺母(208)相连。
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