[实用新型]汽车后驱动桥轮端结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车后驱动桥轮端结构，包括后桥半轴、轴承座及轮毂轴承，在所述轴承座的外端内侧壁上设置有台阶，所述轮毂轴承为圆锥滚子轴承，所述后桥半轴通过外圈大端面朝外设置在台阶上的轮毂轴承固定在轴承座内，在所述后桥半轴上靠近轮毂轴承位置通过螺纹连接有锁紧螺母，在锁紧螺母的上端开设有限位槽，在后桥半轴上位于螺纹段沿轴向开设有凹槽，在所述轮毂轴承和锁紧螺母间从外向内依次设置有轴承锁紧垫片和螺母锁紧垫片。本实用新型优点在于轮毂轴承固定可靠且预紧力稳定，提高轮毂轴承的寿命，并且由于锁紧装置的外径大于轮毂轴承外圈的内径，确保了轮毂轴承在失效的情况下后桥半轴也不会脱出，大大提高了其安全性能。

主权项

一种汽车后驱动桥轮端结构，包括后桥半轴（1）、轴承座（2）及轮毂轴承（3），其特征在于：在所述轴承座（2）的外端内侧壁上设置有台阶，所述轮毂轴承（3）为圆锥滚子轴承，所述后桥半轴（1）通过外圈大端面朝外设置在台阶上的轮毂轴承（3）固定在轴承座（2）内，在所述后桥半轴（1）上靠近轮毂轴承（3）位置通过螺纹连接有锁紧螺母（4），在锁紧螺母（4）的上端开设有限位槽，在后桥半轴（1）上位于螺纹段沿轴向开设有凹槽（5），在所述轮毂轴承（3）和锁紧螺母（4）间从外向内依次设置有轴承锁紧垫片（6）和螺母锁紧垫片（7），所述轴承锁紧垫片（6）的内圈上设置有延伸至凹槽（5）内的凸起，在所述螺母锁紧垫片（7）的内圈和外圈上分别设置有内翻边凸起（8）和外翻边凸起（9），所述内翻边凸起（8）延伸至凹槽（5）内，所述外翻边凸起（9）卡入锁紧螺母（4）上端的限位槽内。