[实用新型]混合动力变速器、混合动力驱动系统及混合动力车辆有效
申请号: | 201320856900.7 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN203766480U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 莫宇钊;吴为理;赵江灵;张雄 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;F16H3/72 |
代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 吴立 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型提供了一种混合动力变速器,包括:输入构件;静止构件;输出构件;第一转矩传递机构和第二转矩传递机构;具有第一节点、第二节点和第三节点的行星齿轮组;第三节点与第一电机连续地连接,输入构件一端连续地连接到第一节点上,另一端连续地连接到发动机上;第一转矩传递机构选择地接合以将第二节点连接到静止构件上,输出构件与第二电机连续地连接,第二转矩传递机构连接在第二节点与第二电机之间或第二节点与输出构件之间,第二转矩传递机构选择地接合以将第二节点连接到第二电机或输出构件上。本实用新型的混合动力变速器,实现纯电驱动模式、串联模式和混合驱动模式这三种驱动模式时只采用了两个离合器,因而结构简单、紧凑。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 变速器 驱动 系统 车辆 | ||
【主权项】:
一种混合动力变速器,其特征在于,包括: 输入构件; 静止构件; 输出构件; 第一转矩传递机构和第二转矩传递机构; 具有第一节点、第二节点和第三节点的行星齿轮组; 其中,所述第三节点与第一电机连续地连接,所述输入构件一端连续地连接到所述第一节点上,另一端连续地连接到发动机上;所述第一转矩传递机构选择地接合以将所述第二节点连接到所述静止构件上,所述输出构件与第二电机连续地连接,所述第二转矩传递机构连接在所述第二节点与所述第二电机之间或所述第二节点与所述输出构件之间,所述第二转矩传递机构选择地接合以将所述第二节点连接到所述第二电机或所述输出构件上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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