[实用新型]适用于车辆打火启动的电源有效
| 申请号： | 201320877595.X | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203631704U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 何安轩;郭兵 | 申请（专利权）人： | 深圳市格瑞普电池有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及锂电池领域，公开了一种适用于车辆打火启动的电源。其包括：电芯体、电加热电路、以及壳体，在壳体上设置有电源输出端，电源输出端与电芯体的正负极分别电路连接；电芯体以及电加热电路封装在壳体内，在电加热电路包括：温度传感器、第一开关电路、第二开关电路、以及电加热电路，第一开关电路、第二开关电路串联连接在电芯体与电加热电路之间，第一开关电路与温度传感器电连接，当温度传感器探测当前温度下降到预设低温时，第一开关电路处于导通状态；第二开关电路与车辆的动力开关电连接，当动力开关处于开启状态时，第二开关电路处于导通状态；电加热电路用于将电能转化为热能。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 车辆 打火 启动 电源 | ||
【主权项】：
一种适用于车辆打火启动的电源，其特征是，包括：电芯体、电加热电路、以及壳体，在所述壳体上设置有电源输出端，所述电源输出端与所述电芯体的正负极分别电路连接； 所述电芯体以及电加热电路封装在所述壳体内， 在所述电加热电路包括：温度传感器、第一开关电路、第二开关电路、以及电加热电路， 所述第一开关电路、第二开关电路串联连接在所述电芯体与所述电加热电路之间， 所述第一开关电路与所述温度传感器电连接，当所述温度传感器探测当前温度下降到预设低温时，所述第一开关电路处于导通状态； 所述第二开关电路与所述车辆的动力开关电连接，当所述动力开关处于开启状态时，所述第二开关电路处于导通状态； 所述电加热电路用于将电能转化为热能。
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