[实用新型]一种商用车用单级减速驱动桥有效
| 申请号： | 201320877988.0 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN204037237U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 王怡枫;丁炜琦;何维聪;刘德林;郑小艳 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60K17/06;B60K17/16;B60T1/06 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种商用车用单级减速驱动桥总成，属于汽车技术领域。本实用新型技术要点在于：主要包括主减速器总成(1)、桥壳(2)、后盖(3)和轮边总成(4)。其中主减速器总成(1)包括主减速器壳(5)、轴承座(6)、主动锥齿轮(7)、被动锥齿轮(8)、差速器总成(9)；差速器总成(9)包括左差速器壳(10)、右差速器壳(11)、行星轮(12)、半轴齿轮(13)及十字轴(14)；轴承座(6)通过螺栓连接到主减速器壳(5)上，所述主动锥齿轮(7)通过一对圆锥滚子轴承支撑在轴承座(6)上，被动锥齿轮(8)和差速器总成(9)通过螺栓连接固定；轮边总成(4)包括制动器总成15和半轴16。通过采用上述结构，最终实现了强度高、刚性好、质量轻的目标，并降低了加油量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 商用 车用单级 减速 驱动 | ||
【主权项】：
一种商用车用单级减速驱动桥，包括主减速器总成(1)、桥壳(2)、后盖(3)和轮边总成(4)，所述主减速器总成(1)包括主减速器壳(5)、轴承座(6)、主动锥齿轮(7)、被动锥齿轮(8)、差速器总成(9)；所述轴承座(6)通过螺栓连接到主减速器壳(5)上，所述主动锥齿轮(7)通过一对圆锥滚子轴承支撑在轴承座(6)上，被动锥齿轮(8)和差速器总成(9)通过螺栓连接固定；所述轮边总成(4)包括制动器总成和半轴(16)；其特征在于，所述差速器总成(9)包括左差速器壳(10)、右差速器壳(11)、行星轮(12)、半轴齿轮(13)及十字轴(14)；所述左差速器壳(10)均匀分布有加强筋(33)，加强筋(33)的形状为锥形结构；主减速器壳(5)的导向轴承安装位置处两侧的加强板(31)为倾斜结构。
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