[实用新型]特种车辆全功率取力结构

摘要

本实用新型公开了一种特种车辆全功率取力结构，它包括前主传动轴、变速箱、全功率取力器、设有后主传动轴的后桥、设有输出传动轴的泵体，全功率取力器内设有第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮，后主传动轴一端与第一连接法兰连接，输出传动轴一端与第二连接法兰连接，全功率取力器底端一侧设有第三连接法兰，第一传动齿轮内还设有一端与第一连接法兰连接的连接轴，连接轴的另一端与前主传动轴通过第三连接法兰连接。本实用新型将取力器与变速箱直接连接改为通过连接轴连接，使取力器的安装位置从变速箱上转移到变速箱与后桥之间，使整个特种车辆上装部分布置起来更为方便，利于特种车辆上所具备的功能实现。

主权项

一种特种车辆全功率取力结构，它包括前主传动轴（11）、与前主传动轴（11）一端连接的变速箱（1）、底端另一侧设有第一连接法兰（25）且顶端一侧设有第二连接法兰（26）的全功率取力器（2）、设有后主传动轴（31）的后桥（3）、设有输出传动轴（41）的泵体（4），所述全功率取力器（2）内设有第一传动齿轮（21）、第二传动齿轮（22）、第三传动齿轮（23）、第四传动齿轮（24），所述后主传动轴（31）一端与第一连接法兰（25）连接，所述输出传动轴（41）一端与第二连接法兰（26）连接，其特征在于：所述全功率取力器（2）底端一侧设有第三连接法兰（27），所述第一传动齿轮（21）内还设有一端与第一连接法兰（25）连接的连接轴（28），所述连接轴（28）的另一端与前主传动轴（11）通过第三连接法兰（27）连接。