[发明专利]用于运行机动车的制动系统的方法以及制动系统有效
申请号: | 201380007518.1 | 申请日: | 2013-01-25 |
公开(公告)号: | CN104105626B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | J·博姆;J·容贝克;S·A·德鲁姆;M·贝西尔;H·比勒;Z·鹏扎尔;J·菲雷尔;S·林肯巴赫 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | B60T17/18 | 分类号: | B60T17/18;B60T8/40 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 张鲁滨,吴鹏 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于机动车的制动系统及其运行方法,所述制动系统具有可借助于制动踏板操作的制动主缸,所述制动主缸与至少一个具有至少一个可液压操作的车轮制动器的制动回路可分开地连接;可液压操作的与所述制动主缸连接或可连接的踏板行程模拟器;可电控制的压力提供装置,所述压力提供装置与所述制动回路可分开地连接;电子控制和调节单元,其中,在操作所述制动踏板时,所述制动回路在第一运行模式中被加载所述压力提供装置的压力并且在第二运行模式中被加载所述制动主缸的压力,其中,在从所述第二运行模式转变到所述第一运行模式时在操作制动踏板期间所述制动踏板的操作行程被电子控制或调节地调整。 | ||
搜索关键词: | 用于 运行 机动车 制动 系统 方法 以及 | ||
【主权项】:
一种用于运行机动车的制动系统的方法,所述制动系统具有·能借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(12),所述制动主缸与至少一个具有至少一个可液压操作的车轮制动器(6)的制动回路(I,II)可分开地连接,其中,表明所述制动主缸(12)中的压力的特征的第一参量(PTHZ)和表明所述制动踏板(1)的操作行程的特征的第二参量(SPedal)至少间或被测量,·可液压操作的踏板行程模拟器(19),所述踏板行程模拟器与所述制动主缸(12)连接或能与之连接,所述踏板行程模拟器构造得能够借助于模拟器释放阀(20)接通和关断,·可电控制的压力提供装置(4),所述压力提供装置与所述制动回路(I,II)可分开地连接,以及·电子控制和调节单元(7),所述电子控制和调节单元用于控制所述制动系统的所述可电控制的压力提供装置(4)以及阀(20,14a,14b,27a,27b,28a~d,29a~d),其中,在操作所述制动踏板(1)时,所述制动回路(I,II)在第一运行模式(ZA)中被加载所述压力提供装置(4)的压力(PSoll)并且在第二运行模式(ZP)中被加载所述制动主缸(12)的压力(PTHZ),其特征在于:在从所述第二运行模式(ZP)转变到所述第一运行模式(ZA)时,在所述制动踏板(1)操作期间所述制动踏板(1)的操作行程(SPedal)被电子控制或调节地调整。
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