[发明专利]空气导流装置及减少陆上车辆的空气阻力的方法有效
| 申请号： | 201380008592.5 | 申请日： | 2013-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN104114440A | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | U·恩伯格;J·哈马尔;G·克里斯蒂安松 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡胜利 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 用于减少陆上车辆(1)的空气阻力的空气导流装置(10；10’)和方法，所述陆上车辆限定了与向前行驶方向平行的纵向轴线(x)。车辆包括第一车体(2)和第二车体(4)，所述第二车体在第一车体后方设置并且向上和侧向地延伸超过第一车体。空气导流装置包括：空气导流件(11)，其通过支承结构支承并在第一车体上设置并从前端朝后端倾斜以相对于纵向方向形成倾斜角(α)。传感器感测与施加至支承结构的力相对应的参数，并且将与感测到的参数相对应的信号传输至控制单元。控制单元控制驱动构件以响应于所述信号、因此响应于感测到的参数以移动所述空气导流件，以调节所述倾斜角。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 导流 装置 减少 陆上 车辆 空气阻力 方法 | ||
【主权项】：
一种空气导流装置(10；10’)，其用于陆上车辆(1)，所述陆上车辆限定与陆上车辆(1)的正常向前行驶方向平行的纵向轴线(x)，其中陆上车辆(1)包括具有车顶(3)的第一车体(2)和设置在第一车体(2)后方并且向上和/或侧向地延伸超过第一车体(2)的第二车体(4)，空气导流装置(10；10’)包括：空气导流件(11)，其构造成设置在第一车体(2)上，空气导流件(11)具有前端(11a)和后端(11b)并且从后端(11b)朝着前端(11a)倾斜以相对于纵向方向(x)形成倾斜角(α)；支承结构(15、16)，其支承空气导流件(11)；驱动构件(14)，其耦接至空气导流件(11)并且设置成移动空气导流件(11)以改变倾斜角(α)；传感器(17)，其构造成产生信号；以及控制单元(18)，其构造成控制驱动构件(14)以响应于所述信号移动空气导流件(11)，其特征在于，控制单元(17)构造成感测与施加至用于支承空气导流件的支承结构(15、16)的力相对应的参数，并且构造成将与感测到的参数相对应的信号传输至控制单元(18)，并且控制单元(18)构造成控制驱动构件(14)以响应于所述信号、并且因此响应于感测到的参数移动空气导流件(11)，以调节倾斜角(α)。
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