[发明专利]车辆的制动装置无效
| 申请号： | 201380010559.6 | 申请日： | 2013-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN104136294A | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | J.P.里克特菲尔德;M.威桑德 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 谢强 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆(1)的制动装置(14；140；240；340)，具有：电动气动制动装置(26'；26″)，所述电动气动制动装置具有电子制动控制器(27)和电动气动路径阀装置(28'；28″)，并且在所述电动气动制动装置中，气动输入端(29)与车辆(1)的主风缸空气管线(HBL)的输出端(31)相连；转向阀(43)，其以第一输入端(42)连接到电动气动制动装置(26'；26″)的气动输出端(40)；以及至少一个制动气缸(15)，其作用于制动机械(22)。为了非常简单地构造制动装置，并且作为用于车辆停车和用于确保车辆处于静止状态的制动系统的部分优化其，设置为至少一个制动气缸(15)是被动型制动气缸，并且转向阀(43)的第二输入端(44)连接到紧急释放装置(48'；48″)的气动输出端(47；73)，并且转向阀(43)的输出端(45)连接到至少一个制动气缸(15)的压力室(16)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆(1)的制动装置(14；140；240；340)，具有：‑电动气动制动装置(26'；26″)，所述电动气动制动装置具有电子制动控制器(27)和电动气动路径阀装置(28'；28″)，并且在所述电动气动制动装置中，气动输入端(29)与所述车辆(1)的主风缸空气管线(HBL)的输出端(31)相连，‑转向阀(43)，其以第一输入端(42)连接到所述电动气动制动装置(26'；26″)的气动输出端(40)，和‑至少一个制动气缸(15)，其作用于制动机械(22)，其特征在于，‑所述至少一个制动气缸(15)是被动型制动气缸，并且‑所述转向阀(43)的第二输入端(44)连接到紧急释放装置(48'；48″)的气动输出端(47；73)，并且所述转向阀(43)的输出端(45)连接到所述至少一个制动气缸(15)的压力室(16)。
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