[发明专利]用于在发动机扭矩的积累过程中减小磨损的系统和方法无效
| 申请号： | 201380017241.0 | 申请日： | 2013-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN104204593A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | K·雷德布兰特;M·沃格贝里 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/08 | 分类号： | F16D48/08;B60W10/02;B60W10/06;B60W30/18 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 林金朝;王英 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于设置有发动机(230)、离合器结构(235)和变速箱(240)的车辆(100；110)中的磨损限制扭矩积累的方法，所述方法包括请求(s410)传动系扭矩、以及朝向请求的传动系扭矩(Tqreq)引导(s420)扭矩积累的步骤。所述方法还包括以下步骤：通过仅提供低于最大可用发动机扭矩(Tqmax)的减小的传动系扭矩(Tqlimit)来对特定发动机速度(Es)下的连续扭矩积累做出响应；连续判断(s450)车辆是否正在移动；如果当前传动系扭矩(Tq)与所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)基本上相同并且车辆并未移动，则通过提高发动机速度(Es)来进一步增大传动系扭矩(Tq)；自动激活(s460)所述离合器结构(235)以进行无滑动操作。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 扭矩 积累 过程 减小 磨损 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于设置有发动机(230)、离合器结构(235)和变速箱(240)的车辆(100；110)中的磨损限制扭矩积累的方法，所述方法包括以下步骤：‑请求(s410)传动系扭矩，以及‑朝向由此请求的所述传动系扭矩(Tqreq)引导(s420)所述扭矩积累，其特征在于以下步骤：‑通过仅提供低于最大可用发动机扭矩(Tqmax)的减小的传动系扭矩(Tqlimit)来对特定发动机速度(Es)下的连续扭矩积累做出响应，‑连续判断(s450)所述车辆是否正在移动，‑如果所述当前传动系扭矩(Tq)与所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)基本上相同并且所述车辆没有移动，则通过提高所述发动机速度(Es)来进一步增大所述传动系扭矩，‑自动激活(s460)所述离合器结构(235)以进行非滑动操作。
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