[发明专利]用于机动车的电动车桥

摘要

本发明的目的是提供一种具有更佳运行特性的、用于机动车的电动车桥。为此，用于机动车(2)的电动车桥(1)具有电动机(6)、减速器区段(7)、分配差速器(8)和两个输出轴(9a、9b)，其中，电动机(6)、分配差速器(8)和两个输出轴(9a、9b)与主传动轴线(13)共轴布置，其中，电动机(6)产生驱动转矩，这个驱动转矩被减速器区段(7)减速并通过分配差速器(8)分配给两个输出轴(9a、9b)，并且，该电动车桥具有补偿机构(10)，其中，分配差速器(8)设计为差速行星齿轮传动装置，并且，补偿机构(10)经由与主传动轴线(13)共轴布置的轴装置(30)作用连接至分配差速器(10)，其中，补偿机构(10)允许改变输出轴(9a、9b)的速度差和/或转矩差。

主权项

用于机动车(2)的电动车桥(1)，具有电动机(6)、减速器区段(7)、分配差速器(8)和两个输出轴(9a、9b)，其中，所述电动机(6)、所述分配差速器(8)和所述两个输出轴(9a、9b)布置成与主传动轴线(13)共轴，其中，所述电动机(6)产生驱动转矩，所述驱动转矩被所述减速器区段(7)减速并且通过所述分配差速器(8)分配给所述两个输出轴(9a、9b)，其特征在于，一个补偿机构(10)，其中，所述分配差速器(8)被构造为差速行星齿轮传动装置，并且，所述补偿机构(10)通过与主传动轴线(13)共轴布置的轴装置(30)而与分配差速器(8)作用连接，其中，所述补偿机构(10)允许改变所述输出轴(9a、9b)的转速差和/或转矩差，所述差速行星齿轮传动装置(8)具有两个太阳轮(28a、28b)、两个行星架(27a、27b)、两个行星齿轮组(26a、26b)和一个公共内齿轮(24)，其中，减速的驱动转矩通过所述公共内齿轮(24)导入，所述行星架(27a、27b)作为输出端而与所述输出轴(9a、9b)抗扭转地连接，并且，所述太阳轮(28a、28b)经由所述轴装置(30)而与所述补偿机构(10)作用连接。