[发明专利]用于控制车辆的电子制动系统的方法和控制装置有效
| 申请号： | 201380032017.9 | 申请日： | 2013-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN105008189B | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | H.埃克特;A.高尔克 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/172 | 分类号： | B60T8/172;B60T8/1761;B60T8/18;B60T8/26;B60T8/32;B60T10/00;B60T10/02;B60T13/58;B60T13/66 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 熊雪梅 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制车辆内的电子制动系统的方法，其中制动系统具有至少一个行车制动器和持续制动器，该方法带有至少如下步骤：确定车辆额定减速值，取决于车辆额定减速值以持续制动器信号(S4)控制持续制动器且以行车制动器信号(S3)控制至少一个行车制动器，和读取持续制动器的持续制动器实际力矩信号(S5)且确定初始信号(S6)。在此建议从初始信号中确定修正信号(S6_korr)(St4)且从修正信号(S6_korr)中确定行车制动器额定减速值，且以行车制动器额定减速值通过行车制动器信号(S3)控制至少一个行车制动器，其中修正信号(S6_korr)从初始信号(S6)和修正函数(Kv)中确定，其中初始信号(S6)传送持续制动器实际减速值或持续制动器实际力矩值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 电子 制动 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制车辆(6)内的电子制动系统的方法，其中所述制动系统具有至少一个行车制动器(4)和持续制动器(5)，所述方法带有如下步骤：‑确定车辆额定减速值(z_soll)(St1)，‑取决于所述车辆额定减速值(z_soll)以持续制动器信号(S4)控制所述持续制动器(5)(St2.1)且以行车制动器信号(S3)控制所述至少一个行车制动器(4)(St2.2)，‑读取所述持续制动器(5)的持续制动器实际力矩信号(S5)(St3)且确定初始信号(S6)，其特征在于，从所述初始信号(S6)中确定修正信号(S6_korr)(St4)且从所述修正信号(S6_korr)中确定行车制动器额定减速值(zRB_soll)，并且以所述行车制动器额定减速值(zRB_soll)通过所述行车制动器信号(S3)控制所述至少一个行车制动器(4)(St5)，其中所述修正信号(S6_korr)从所述初始信号(S6)和修正函数(Kv)中确定，其中所述初始信号(S6)传送持续制动器实际减速值(zDBI_ist)或持续制动器实际力矩值(MDBI_ist)，其中，所述修正函数(Kv)取决于车辆速度(v_Fzg)。
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