[发明专利]内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201380036533.9 | 申请日： | 2013-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN104428511B | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 铃木邦彦;浅野诚二 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16;F02B37/00;F02B37/12;F02B37/18;F02D13/02;F02D23/00;F02M26/06;F02M26/10;F02M26/05;F02M26/15;F02M26/23;F02M26/47 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的控制装置，在加速开始时的涡轮的旋转状态因各种原因而变动的情况下，抑制加速开始后的加速特性的变动，该内燃机的控制装置具备废气旁通阀，该废气旁通阀构成为通过使排放气体的一部分从涡轮的上游部向下游部迂回，能够控制所述涡轮从排放气体接受的功率，该内燃机的控制装置包括开度控制部，其在内燃机的增压区域中，按照要求转矩控制所述废气旁通阀的开度；和开度校正部，其在内燃机加速时，在加速开始时的涡轮的转速处于减小状态的情况下，将由开度控制部控制的废气旁通阀的开度向开放侧校正。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种具备废气旁通阀的内燃机的控制装置，该废气旁通阀通过使排放气体的一部分从涡轮的上游部向下游部迂回，能够控制所述涡轮从排放气体接受的功率，该内燃机的控制装置的特征在于，包括：开度控制部，其在所述内燃机的增压区域中按照要求转矩控制所述废气旁通阀的开度；和开度校正部，其在所述内燃机加速时，在加速开始时的所述涡轮的转速处于减小状态的情况下，将由所述开度控制部控制的所述废气旁通阀的开度向开放侧校正。
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