[发明专利]电动车辆的功率供应系统和方法在审
| 申请号： | 201380047710.3 | 申请日： | 2013-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN104737407A | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | E·肖夫利耶 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 李峥;于静 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动车辆(1)的电功率供应系统，该系统包括一个为该车辆(1)的辅助装置提供电力的低压网络(10)和一个为该车辆(1)的推进装置提供电力的高压网络(12)。该低压网络(10)包括一个用于储存电能的低压电池(100)和一个第一变压器(102)，该第一变压器连接该高压网络(12)以用于为该低压网络(10)提供电力，而该高压网络(12)包括一个高压电池(120)和多个用于隔离该高压电池(120)的开关装置(122)。此外，该系统包括一个用于控制这些开关装置(122)的第一监控器(14)。该系统的特征在于，它还包括第一监测装置(17)以用于确定该低压电池(100)的电量是低于或是高于一个第一阈值，所述第一监控器被安排成控制这些开关装置(122)以便在该第一监测装置(17)指示该低压电池电量低于该第一阈值时连接该高压电池(120)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 功率 供应 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆(1)的电功率供应系统，该系统包括一个为该车辆(1)的辅助装置提供电力的低压网络(10)和一个为该车辆(1)的推进装置提供电力的高压网络(12)，该低压网络(10)包括一个用于储存电能的低压电池(100)和一个第一变压器(102)，该第一变压器连接该高压网络(12)以用于为该低压网络(10)提供电力，该高压网络(12)包括一个高压电池(120)和多个用于隔离该高压电池(120)的开关装置(122)，该系统进一步包括一个用于致动这些开关装置(122)的第一监控器(14)，该系统的特征在于，它还包括第一监测装置(17)以用于确定该低压电池(100)的电量是低于或是高于一个第一阈值，该第一监控器(14)被安排成控制这些开关装置(122)以便在该第一监测装置(17)指示该低压电池(100)的电量低于该第一阈值时连接该高压电池(120)。
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